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TITOLO DEL PROGETTO

Studio delle connessioni stradali della Strada Statale n. 1 "Aurelia" con la viabilità urbana e di accesso al porto di Savona e a quello turistico della Margonara.


Dettagli del Progetto

Cliente:
Autorità Portuale di Savona (APS)
Luogo: Comune di Savona (SV) - Regione Liguria
Periodo: 2009
Importo: € 4.000.000
Attività svolta:
Studio di fattibilità
Partners:
/
Subfornitori:
GEORILIEVI S.a.s. (topografia)


Finalità del progetto:

Lo sviluppo dello Studio di Fattibilità nasceva dall'esigenza di individuare uno schema ottimale di connessione stradale particolarmente complessa per il collegamento delle infrastrutture portuali e di una nuova viabilità prevista per l’attraversamento della città di Savona.
È stata particolarmente complessa la definizione delle tipologie delle opere per i numerosi vincoli ambientali presenti. Sono state studiate diverse soluzioni alternative.
Si è riposta particolare attenzione nel coniugare la necessità di ridurre al massimo gli impatti ambientali dell’opera sul tessuto urbano e di limitare comunque i costi realizzativi per garantire la sostenibilità tecnico/economica dell’intervento.

 

Descrizione del progetto:

Lo studio ha analizzato sia la situazione della viabilità attuale che quella futura tenendo presente sia le nuove infrastrutture portuali in progetto, sia i nuovi scenari possibili per la costruzione della nuova strada di attraversamento (S.S. 1 bis).
Sono state effettuale analisi sia di tipo trasportistico sia di tipo ambientale.
Oltre al corretto schema funzionale del nodo viario, la definizione tipologica delle necessarie opere d'arte presenta un ruolo determinante sia ai fini dell'inserimento della infrastruttura nel contesto paesaggistico ed ambientale sia ai fini di una corretta e gradevole percezione dell'infrastruttura.
In particolare per le opere a cielo aperto si sono individuate delle tipologie costruttive che si ritiene riescano a conciliare i seguenti aspetti:

  • ottimizzazione dell'inserimento ambientale;
  • valorizzazione architettonica;
  • minimizzazione dell'impatto ambientale in fase realizzativa e di esercizio;
  • funzionalità e sicurezza della struttura nella fase di esercizio;
  • durabilità dell'opera e minimizzazione dei costi manutentivi;
  • standardizzazione delle tipologie ripetitive;
  • semplicità e rapidità costruttiva.
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